2 litros de agua, 5 de carga.
Cubierta exterior sellada, impermeable y ligera. Arnés de sujeción sólido.
Cintas exteriores para aumentar la carga.
Bolsillo con ventana transparente y táctil.
Panel aislante térmico trasero.
Canales de ventilaciones en la espalda.
Tubo de hidratación dual para usar sobre hombro o bajo el brazo, tanto en lado izquierdo o derecho. S
ilbato de seguridad incluido.
Detalles de seguridad reflectante.
Nuevo peto integral muy ligero y ventilado, homologado contra impactos, que combina protección dura con protección blanda.
Protección exterior de plástico duro muy fino y flexible y protección interior de espuma de impacto 3DF AirFit, ambas con muchas perforaciones y moldeadas en 3D, que aseguran un ajuste muy cómodo y ventilado.
Pieza de protección extra en la parte superior del pecho para los pilotos que no usan collarín.
Tejidos anti-olor y antihumedad MoistureCool y AirMesh. Construcción en 3D de la malla elástica con cremallera para una máxima comodidad y evaporación.
Sistema de enganches BraceOn compatible con el uso del collarín.
Lavado fácil a mano. Homologación CE probado y certificado como protección contra impactos en pecho y espalda EN1621 Nivel 2. Certificado para la FIM (Federación Internacional de Motociclismo) y la FFM (Federación Francesa de Motociclismo).
Correa elástica para fijar la posición del protector.
Protección inteligente 3DF en pecho, espalda, hombros y codos.
Nuevo tejido perforado transpirable antiolor MoistureCool y AirMesh.
Nueva espaldera más larga.
Correa de pecho elástica.
Compatible para uso con collarín BraceOn.
Homologación CE como protección de impacto: Pecho EN1621-3 Nivel 2, espalda EN1621-2 Nivel 2, codos y hombros EN1621-1 Nivel 1.
Peso: desde 1.450g.
Rodilla interior de perfil muy bajo para una sensación superior. Reducción y absorción de las fuerzas para reducir las lesiones de rodilla.
CE probado y certificado como protección contra impactos: rodilla EN1621-1. Limitaciones de hiperextensión 10º, 15º, 20º y 25º.
Diseñado para romperse antes de la lesión, con puntos de fractura incorporados probados en laboratorio.
El chasis se rompe antes de lesionarse. Cómoda placa de carbono para la espinilla de perfil bajo con almohadilla de distribución de carga que se adapta a todas las botas.
